|
Информация
Коммьюнити
Дизайн и разработка
![]() |
Между гением и безумным то сходство, что оба живут совершенно в другом мире, чем все остальные люди.
Умер легендарный британский летчикОдин из самых прославленных британских пилотов капитан Эрик Браун скончался в возрасте 97 лет. Он был самым титулованным летчиком Королевского флота и установил непревзойденный мировой рекорд по числу типов самолетов, на которых ему довелось полетать, а также по количеству посадок на палубу авианосца.
Один из самых прославленных британских пилотов капитан Эрик Браун скончался в возрасте 97 лет. Он был самым титулованным летчиком Королевского флота и установил непревзойденный мировой рекорд по числу типов самолетов, на которых ему довелось полетать, а также по количеству посадок на палубу авианосца. Имя Эрика Брауна трижды внесено в книгу рекордов Гиннеса. Во время Второй мировой войны капитан Браун летал на истребителе, участвовал во многих боях и освобождал немецкий концлагерь. Из-за своего маленького роста Эрик Браун носил прозвище Улитка. Он родился в Лейте 21 января 1919 года, получил образование в колледже и университете Эдинбурга, где и научился летать. "Там не было места для второго пилота, я сидел у отца на коленях и он разрешил мне подержать штурвал, - рассказывал Эрик Браун Би-би-си в 2014 году. - Это было волнующе. Я видел землю с совершенно другой точки зрения". Браун оставил службу в ВВС Королевского флота в 1970 году, продолжив работу на посту генерального директора британского Консультативного совета вертолетчиков, а в 1982 году стал президентом Королевского авиационного общества. Он написал несколько книг на тему авиации, а также предисловий к работам других авторов. Рекомендуем
18.04.2018 В Одессе будут ремонтировать самолеты
07.04.2018 Ан-2-100 сертифицирован!
18.12.2017 Аэропракт- история украинского успеха
20.09.2017 МСБ-2 Надiя - новый украинский вертолет.
|
Обратите Внимание!
Поиск по сайту
Впечатления
Думал, как это будет. Психологически готовился. Прорисовывал картинки в мозгу. А вышло все не совсем так. Когда самолет вышел на заданную высоту и четверка в которой я был последним один за одним стала покидать борт, все что я успел осознать, это попытка удержать равновесие во время нескольких шагов перед люком сделанных практически бегом, голос Ивана за спиной (Пошел!) и следующее что я понял, это то что я уже в свободном падении. Был пинок под зад или я его обогнал не знаю. Группировка не получилась. Получилась как это говорят голова-ноги, голова-ж...па. Считать забыл. Просто увидев в один из переворотов маленький самолет вдали понял - пора, и рванул кольцо. Через пару секунд меня тряхнуло и мир снова стал вертикальный. Только я в нем был совершенно в неожиданном для себя месте. Не впадая в эйфорию я расчековал запаску, скорректировал направление полета и до самой земли висел глядя по сторонам. Не, еще покричал для удовольствия. Все было на удивление спокойно и даже появилось ощущение, что у меня это уже было. Ожидал взрыва чувств, какогото драйва, крышесноса. Не-а. Простой спокойный расчет и конечно удовольствие. Хоть в этом ожидания оправдались. Земля встретила приветливо. Приближалась она даже неожиданно медленно. Имея опыт полета на параплане готовился немного к другому. Легкий толчек, падение не на бок, а пардон на зад (любимые ботинки проскользнули. Подошва блин уже отполировалась, а выбросить жалко), гашение купола. Все. Собрал парашют и пошел на сборный пункт. Я доволен. Свой первый и уж поверьте не последний прыжок я сделал. До встреч!!!
Добавить своё »»» |










